Κινητήρας Perkins - Manufacturers, Suppliers, Factory from China

Η κεντρική περιστροφική άρθρωση αποτελείται από ένα κέλυφος και έναν άξονα. Το μανδρέλι είναι εγκατεστημένο στο κάτω μέρος του σώματος και το κέλυφος είναι εγκατεστημένο στο πάνω μέρος του σώματος. Ο άξονας είναι εφοδιασμένος με μια δακτυλιοειδή αυλάκωση ίση με τη σωλήνωση.

Ο κινητήρας Cummins 6B5.9 είναι ένα δοκιμασμένο και ώριμο μοντέλο που έχει κερδίσει την ευρεία εμπιστοσύνη των χρηστών. Από πολυσύχναστες πόλεις έως απομακρυσμένες αγροτικές περιοχές, η ιδιοκτησία του κινητήρα Cummins B5.9 έχει ξεπεράσει τη χρήση ενσωματωμένων κυλίνδρων, με 40% μείωση στον αριθμό των εξαρτημάτων σε σύγκριση με παρόμοιους κινητήρες, μειώνοντας σημαντικά το ποσοστό αστοχίας. Ο κινητήρας B5.9 μπορεί να πληροί τα πρότυπα εκπομπών για φάσεις εκτός δρόμου στην Ευρώπη και την Αμερική, με αύξηση των προτύπων εκπομπών αέρα.

Εάν είστε στην αγορά βιομηχανικού εξοπλισμού υψηλής ποιότητας, η Swafly είναι περήφανη που ανακοινώνει την πρόσφατη απογραφή 30 κινητήρων Kubota V1505-T-E3B σε ειδική τιμή. Αυτοί οι κινητήρες κατασκευάζονται από την Kubota, έναν αξιόπιστο και αξιόπιστο κατασκευαστή γνωστό για την παραγωγή μηχανών υψηλής ποιότητας. Η Swafly είναι ενθουσιασμένη που προσφέρει αυτούς τους κινητήρες σε ειδική τιμή, έτσι ώστε οι πελάτες τους να μπορούν να απολαμβάνουν τα οφέλη της κατοχής ενός κινητήρα Kubota σε μειωμένη τιμή.

Η SWAFLY MACHINERY CO.LIMITED ειδικεύεται στα επαγγελματικά ανταλλακτικά εκσκαφέων και εξαρτήματα εξοπλισμού εξόρυξης της Κίνας. Ιδρύθηκε το 2009, Βασισμένοι σε περισσότερα από 15 χρόνια προσπάθειας και εμπειρίας, μπορούμε να παρέχουμε μια πλήρη γκάμα κινητήρων μηχανημάτων αξιόπιστης ποιότητας για τις μάρκες KUBOTA/Yanmar/Perkins Caterpillar/Cummins Komatsu/Isuzu/Mitsubishi/Volvo/Doosan.

Ο κινητήρας common rail υψηλής πίεσης έχει σχετικά υψηλές απαιτήσεις για την ποιότητα του καυσίμου του εκσκαφέα και η ποιότητα του καυσίμου καθορίζει εάν ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει κανονικά. Σε πολλούς ιδιοκτήτες αρέσει να προσθέτουν καύσιμο από άτυπα κανάλια λόγω κόστους. Στο τέλος, ο εκσκαφέας πάντα αστοχεί.

Με τη διάδοση των κινητήρων ντίζελ EFI, όλο και περισσότεροι χρήστες παραπονιούνται ότι το ποσοστό αστοχίας των κινητήρων EFI είναι πολύ υψηλό, το κόστος συντήρησης είναι υψηλό και το κόστος λειτουργίας παραμένει υψηλό. Ο ηλεκτρονικά ελεγχόμενος κινητήρας ψεκασμού καυσίμου έχει πολύπλοκη δομή, ακατάλληλη χρήση και συντήρηση και είναι επιρρεπής σε δυσλειτουργίες, ακόμη και ζημιές στο σύστημα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τι πρέπει να δοθεί προσοχή στη χρήση και τη συντήρηση των κινητήρων ντίζελ EFI, προκειμένου να μειωθεί το ποσοστό αστοχίας και το κόστος χρήσης.