Hitachi 4HK1 Engine Τελευταία Επεξήγηση για ηλεκτρονικό κινητήρα ντίζελ - Guangzhou SWAFLY

Σήμερα, θα μοιραστώ μαζί σας τα πιο πρόσφατα δεδομένα πετρελαιοκινητήρων E-βενζίνης για τον εκσκαφέα HitachiΚινητήρας 4HK1. Ελπίζω να μπορέσετε να συμμετάσχετε στη συζήτηση με βάση το κοινό περιεχόμενο.

Χαρακτηριστικά κινητήρα:

1. Χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα έγχυσης καυσίμου υψηλής πίεσης common rail.

2. Το σύστημα εισαγωγής είναι εξοπλισμένο με συσκευή ανακύκλωσης καυσαερίων EGR.

3. Το σύστημα ψύξης προσθέτει ένα κανάλι νερού ψύξης EGR και ένα κανάλι νερού ψύξης στροβιλοσυμπιεστή, χρησιμοποιώντας δύο θερμοστάτες.

4. Η αντλία λαδιού του συστήματος λίπανσης είναι εγκατεστημένη στο θάλαμο του μηχανισμού χρονισμού.

5. Το σύστημα βαλβίδων υιοθετεί μια δομή τεσσάρων βαλβίδων εναέριου εκκεντροφόρου.

Χρονισμός κινητήρα:

1. Ευθυγραμμίστε το σημάδι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου με το σημάδι του μπροστινού καλύμματος.

2. Ευθυγραμμίστε το σημάδι του γραναζιού εκκεντροφόρου με το σημάδι επιπέδου κυλινδροκεφαλής.

3. Ευθυγραμμίστε το ελικοειδές σημάδι του γραναζιού της αντλίας υψηλής πίεσης με το σημάδι της οπής όρασης (στο κέντρο της οπής ορατότητας).

Θερμοστάτης κινητήρα:

Πλευρικός θερμοστάτης πολλαπλής εισαγωγής: Τύπος bypass κάτω, ελέγχει τη μεγάλη/μικρή κυκλοφορία, ανοίγει στους 82℃, ανοίγει πλήρως στους 95℃.

Πλευρικός θερμοστάτης πολλαπλής εξαγωγής (με περιστρεφόμενη βαλβίδα): Ευθύς τύπος, ελέγχει τη μεγάλη ροή κυκλοφορίας, ανοίγει στους 85℃, ανοίγει πλήρως στους 100℃.

Στεγανοποίηση υγρού κινητήρα:

1. Κάθε φορά που αποσυναρμολογούνται εξαρτήματα που χρησιμοποιούν υγρή σφράγιση, το παλιό υπολειμματικό στεγανωτικό πρέπει να ξύνεται σχολαστικά από κάθε μέρος και την επιφάνεια ζευγαρώματος χρησιμοποιώντας ένα μαχαίρι στόκου. Καθαρίστε λάδι, νερό και βρωμιά από τις επιφάνειες κάθε μέρους. Πριν από τη συναρμολόγηση, εφαρμόστε τον καθορισμένο τύπο υγρού σφράγισης στις καθαρισμένες επιφάνειες.

2. Κατά τη συναρμολόγηση εξαρτημάτων με σφράγισμα υγρού, βεβαιωθείτε ότι η σφράγιση υγρού δεν διακόπτεται.

3. Τα εξαρτήματα πρέπει να επανατοποθετηθούν εντός 7 λεπτών από την εφαρμογή του υγρού στεγανοποιητικού. Εάν έχουν περάσει περισσότερα από 7 λεπτά, αφαιρέστε την υγρή σφράγιση και εφαρμόστε μια νέα στρώση.

1. Σκουπίστε καθαρό νερό, γράσο ή λάδι από τις ζευγαρωμένες επιφάνειες, διασφαλίζοντας ότι όλες οι επιφάνειες είναι στεγνές.

2. Εφαρμόστε μια ομοιόμορφη γραμμή υγρού σφράγισης σε μία επιφάνεια ζευγαρώματος, διασφαλίζοντας ότι αυτή η γραμμή δεν σπάει.

3. Καθαρίστε νερό, γράσο και λάδι από τις επιφάνειες σύνδεσης μπουλονιών, οπών μπουλονιών και σπειρωμάτων βιδών. Εφαρμόστε Loctite στο πρώτο 1/3 των σπειρωμάτων βιδών και σφίξτε τα μπουλόνια με τη σωστή ροπή στρέψης.

Σημαντικό: Μην εφαρμόζετε υπερβολική ροπή και μην επιχειρήσετε να περιστρέψετε τα μπουλόνια αφού τα σφίξετε για τουλάχιστον μία ώρα.

Ρύθμιση διάκενου βαλβίδας:

1. Ρυθμίστε τη βίδα ρύθμισης της βαλβίδας ενώ το αισθητήριο μετρητή είναι ακόμα στη θέση του, ευθυγραμμίζοντας τη γέφυρα παλινδρόμησης με τη βαλβίδα.

2. Σφίξτε και ελέγξτε ότι τα εκτεθειμένα νήματα είναι ομοιόμορφα από όλες τις πλευρές.

Αποσυναρμολόγηση/Συναρμολόγηση αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης:

1. Αντιστοιχίστε το χρονοδιάγραμμα παρατηρώντας από την οπή σκοπεύσεως της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης.

2. Κατά την αποσυναρμολόγηση, σημειώστε ότι οι δύο στεγανοποιήσεις στον σωλήνα λαδιού επιστροφής του μπεκ ψεκασμού είναι συνδεδεμένες μεταξύ τους.

3. Αποσυναρμολογήστε, 2 μπουλόνια, 2 παξιμάδια.

4. Ανάλυση:

1. Διαχωρίστε την αντλία τροφοδοσίας από το περίβλημα, με 3 μπουλόνια. Κατά την εγκατάσταση, συνιστάται να σφίξετε με την καθορισμένη ροπή (1,9 kg.m) αφού εγκατασταθεί σωστά η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης.

2. Αποσυναρμολογήστε σε τρία μέρη: αντλία τροφοδοσίας, γρανάζι, περίβλημα. Πρέπει να παραγγελθεί μόνο η αντλία τροφοδοσίας.

3. Υπάρχουν δύο δακτύλιοι Ο, ο μεγαλύτερος στο περίβλημα και ο μικρότερος στην αντλία.

Πίεση κυλίνδρου:

Τυπικό: 2,84-3,24 MPa Τελευταίο: 1,96 MPa (για 6HK1: 2,26 MPa) Διαφορά μεταξύ κυλίνδρων: 294 KPa

Μπεκ ψεκασμού καυσίμου:

Χρησιμοποιεί μπεκ ψεκασμού καυσίμου πολλαπλών οπών. 7 τρύπες, διάμετρος οπής 0,16mm

Οπή κυλίνδρου:

Διάμετρος κυλίνδρου: 115.021-115.050 mm; Τελική διάσταση: 115,02 mm

Η οπή του περιβλήματος κυλίνδρου χωρίζεται σε 1, 2, 3 βαθμούς.

Εξωτερική διάμετρος χιτωνίου κυλίνδρου χωρισμένη σε βαθμούς 1Χ, 3Χ.

Ταίριασμα (1, 2)/(1Χ), (3)/(3Χ);

Επιλέξτε βαθμό εμβόλου με βάση τη οπή του χιτωνίου κυλίνδρου

Ηλεκτρικό σύστημα:

Τάση γεννήτριας: 27,5V-29,5V Αντίσταση πηνίου διέγερσης: 4,3-5,0Ω (20℃)

Προδιαγραφές κινητήρα εκκίνησης: 24V/5KW Τιμή αντίστασης μεταξύ ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη και ακροδέκτη M: περίπου 1,6KΩ

Προδιαγραφές βύσματος θερμαντήρα: 23V/3,5A, τιμή αντίστασης όχι μεγαλύτερη από 5Ω

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα στη διεύθυνσηwww.swaflyengine.com