Ηλεκτρονικοί κινητήρες QSB Cummins

Το QSB3.3 κληρονομεί τα μηχανικά χαρακτηριστικά τουΒ3.3κινητήρα και γίνεται ο πρώτος κινητήρας ντίζελ μικρών μηχανημάτων κατασκευής που συνδυάζει τέλεια τον πλήρη ηλεκτρονικό έλεγχο με το σύστημα καυσίμου υψηλής πίεσης common rail ( HPCR ) σε κινητήρα ίδιου μεγέθους.

Η μέγιστη ισχύς του QSB3.3 μπορεί να φτάσει τους 110 ίππους ( 82 kW ) και η απόδοση φτάνει στο ίδιο επίπεδο με αυτή των κινητήρων 4,0 και 4,5 λίτρων, ενώ ο όγκος και το βάρος μειώνονται κατά 30 %. Σε πλήρη ισχύ εξόδου, ο θόρυβος είναι περίπου 3 dB χαμηλότερος από αυτόν των μηχανικών κινητήρων και η ροπή χαμηλών στροφών είναι μεγαλύτερη, η οποία πληροί το πρότυπο εκπομπών τρίτου σταδίου του ευρωπαϊκού και αμερικανικού κινητού εξοπλισμού εκτός δρόμου ( Tier 3 ).

ΚάμινςQSB4.5πλήρης ηλεκτρονικά ελεγχόμενος κινητήρας (4 κύλινδροι, 110-170 ίπποι ), CumminsQSB6.7πλήρης ηλεκτρονικά ελεγχόμενος κινητήρας (6κύλινδροι, 130-260 ίπποι).

Σε σύγκριση με τους κινητήρες QSB3.9 και QSB5.9 που πληρούν τις εκπομπές δεύτερου σταδίου, οι κινητήρες QSB4.5 και QSB6.7 που πληρούν τις εκπομπές τρίτου σταδίου είναι μια νέα γενιά προϊόντων που σχεδιάστηκαν από την Cummins. Το πλήρως ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα καυσίμου υψηλής πίεσης common rail διασφαλίζει ότι το καύσιμο καίγεται πιο ήπια και διεξοδικά στον κύλινδρο και επιτυγχάνει το πρότυπο εκπομπών τρίτου σταδίου χωρίς τη χρήση ανακυκλοφορίας καυσαερίων. Ο πίσω θάλαμος γραναζιών και το περίβλημα του σφονδύλου έχουν σχεδιαστεί ως σύνολο, και η δομή είναι